EV100 France

La France est un important producteur de véhicules et le marché de l’automobile y est conséquent. De ce fait, la France a un rôle crucial à jouer dans la transition vers l’électrification des flottes d’entreprise. L’électrification rapide du transport routier doit jouer de façon critique en faveur de la diminution des émissions de gaz à effet de serre et de la propreté de l’air, et permettre à la France d’atteindre ses objectifs contre le réchauffement climatique en soutenant son indépendance et sa sécurité énergétiques.

Cela n’est pas sans compter sur la mise en œuvre d’une législation pro-électromobilité incitative et d’une planification avisée afin d’accompagner les ambitions des entreprises sur le long terme. Le gouvernement français a les moyens de placer la France au centre d’une transition mondiale vers les véhicules électriques déjà entamée, en protégeant les emplois du secteur et capitalisant sur l’histoire glorieuse du secteur automobile français.

L’électrification du parc roulant est une opportunité pour la France de s’affirmer en tant que puissance industrielles tout en sécurisant les emplois afférents, tandis que le Président Macron a appelé la mise en place d’une politique protectionniste visant à protéger les constructeurs européens de leurs homologues chinois et américains, en réponse à ‘l’Inflation Reduction Act’ américain favorisant la production intérieure des Etats-Unis. Les emplois associés aux investissements massifs dans le déploiement des infrastructures de recharge et la production de véhicules électriques alimentera la croissance économique et établira les fondations d’une économie française prospère, résiliente et inclusive.

Subventions et incitations fiscales ont permis de réduire le coût d’acquisition des véhicules électriques. Néanmoins, une récente étude de l’ONG Transport et Environnement a montré que les véhicules les plus polluants en France sont souvent exemptés de sanction. Une réforme de la fiscalité automobile française est requise en vue d’assurer la valorisation et l’accessibilité des  véhicules électriques contre leurs équivalents thermiques.

Le contexte réglementaire franco-européen – les normes de performance se durcissant en matière d’émissions de CO2 pour les voitures particulières et les camionnettes au sein de l’Union européenne, la mise en place progressive des Zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) ou encore la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) imposant des quotas de verdissement des flottes de véhicules d’entreprise notamment – envoie le signal clair que l’électromobilité représente l’avenir du transport routier et que les entreprises doivent saisir l’opportunité d’investir des l’électrification massive de leur flotte de véhicules dès maintenant. En effet, un nombre croissant de modèles électriques devient disponible, tandis que le déploiement d’infrastructures de recharge s’est intensifié significativement ces deux dernières années pour atteindre les 82 000 points fin 2022.

Si l’électromobilité a largement progressé ces dernières années – les véhicules électriques, hybrides rechargeables inclus, ont représenté près de 20% des ventes de véhicules neufs en 2022 – les véhicules électriques ne sont pas disponibles en volumes suffisants ; idem concernant la diversité des modèles. Les coûts d’acquisition restent pour une large part prohibitifs, tandis que l’absence d’un réseau de recharge dense et fiable, notamment en zone rurale, ralentissent la transition. Ces obstacles sont probants s’agissant des véhicules utilitaires légers. Ils touchent par ailleurs plus fortement les populations les moins aisées de la société, rendant la notion d’inclusivité indispensable à une transition réussie.

Chez EDF, membre fondateur d'EV100 depuis 2017, l'électrification massive de la flotte de véhicules du Groupe est en marche et l'adhésion d'un nombre croissant d'employés est remportée !

Cette vidéo, fruit de la collaboration entre EDF et Climate Group, montre la valeur ajoutée du véhicule électrique en entreprise, tant dans la conduite que dans la décarbonisation des opérations du Groupe. Le véhicule électrique est un produit d'avenir dont les bienfaits sont constatés aujourd'hui. La transition est un bon point pour la pérennité de la stratégie de développement du Groupe, pensée sur le long terme. Avec EV100, démontrons ensemble que l'avenir du transport routier est électrique.

Visionnez la vidéo ici.

Nous travaillons de concert avec un nombre croissant d’entreprises et de partenaires en France afin de partager connaissances et retours d’expérience relatifs à la mobilité électrique, de mettre au jour les mesures gouvernementales nécessaires et de plaider pour leur mise en oeuvre en vue d’assurer une transition réussie vers l’électro-mobilité en France. Pour en savoir plus, contactez-nous [email protected]. Suivez-nous sur Twitter - @EV100_SChadha.

Tandis que le contexte réglementaire relatif à la transition des flottes de véhicules tend à se durcir en France, la circulation des connaissances et retours d'expérience de verdissement entre acteurs économiques est cruciale pour accélérer et réussir la transition. La série des forums EV100 France s'est donc poursuivie sur le thème de la conduite du changement en entreprise, avec le 2e round d'une discussion entamée en juin dernier sur les challenges liés à la transition des flottes de véhicules en entreprise (coût, recharge, opacité réglementaire, acceptation, etc.) Avec ce 2e volet, il s'est agi de se concentrer sur la "Consolidation de l’argumentaire pro-véhicules électriques en entreprise", en répondant concrètement aux objections ventilées en juin et en partageant des outils pour la mise en œuvre des solutions d'ordre opérationnel, administratif, social, de marché, etc. Des intervenants des sociétés AstraZeneca, Coca-Cola EuroPacific Partners, EDF, LeasePlan et SAP Labs France, ainsi que de l'Institut Mobilité en Transition ont pu partager leur précieuse expérience avec la trentaine de participants. Pour plus d'information, merci de contacter Sarah CHADHA.

Vous pouvez accéder au support ici.

Ce workshop « Bilan 2023 – Ambition 2024 » a réuni en ligne les membres EV100 AstraZeneca, Coca-Cola Europacific Partners, EDF, LeasePlan, Métro, Novartis et Schneider Electric et permis de décrypter l'actualité politique liée à la mobilité électrique en France (réforme du bonus écologique, Projet Loi de Finance 2024, Planification écologique pour le secteur des transports, etc.), et de la mettre en regard avec les besoins des membres du réseau.

Au vu de l’actualité politique et des challenges persistants évoqués lors du tour de table (manque de visibilité réglementaire, retard du déploiement en bornes et manque d’homogénéité et d’interopérabilité pour une utilisation simple des bornes, marché en retard sur le segment des gros VUL et véhicules spécialisés, illisibilité du processus de reporting sur les obligations de verdissement, etc.), il s'est agi de définir ensemble un plan d’action souhaitable pour faire valoir les intérêts des membres et créer les conditions de leur succès d’électrification auprès des pouvoirs publics pour accélérer la transition des flottes d’entreprise en France – Rôle EV100 / Rôle membres.

En conséquence, une lettre à destination des pouvoirs publics est en préparation et sera circulée prochainement.

Accès au document de discussion circulé en amont des échanges.

En collaboration avec Transport & Environnement (T&E) et l’Avere-France, nous avons organisé le 27 septembre, pour les 100 plus grandes flottes d’entreprises opérant en France, un atelier sur les risques et opportunités liés au développement des véhicules électriques au sein des entreprises. Trois experts, Pascal Pavard, Yoann Magaut et Arnaud Perrin, ont apporté leur expertise pour répondre aux inquiétudes de plus de 20 grandes entreprises de flottes autour de la transition vers les véhicules électriques, du TCO à la recharge à domicile pour les salariés vivant en copropriété, en passant par les cas d’usage, l’accompagnement des salariés, etc. L’électrification est à l'œuvre dans de nombreuses entreprises et si plusieurs challenges demeurent, électrifier sa flotte est possible déjà à plus de 50% selon les estimations des entreprises participantes !

Le 8 juin dernier a eu lieu, en partenariat avec la Plateforme de la mobilité en transition de l’IDDRI, le 2e Forum de partage de connaissances EV100 France sur le thème de la conduite du changement en entreprise : business case du véhicule électrique (VE).

Partant du constat que le VE a encore, à tort, trop mauvaise presse dans le débat public et au sein des entreprises, la session a été dédiée à la consolidation de l’argumentaire pro-véhicules électriques. Les 20 entreprises présentes ont pu faire part des objections auxquelles elles font face et partager les réponses à apporter. Les membres EV100 EDF et LeasePlan ont pu exposer leurs retours d’expérience sur la mise en place d’une car policy pro-VE et la conduite du changement en interne.

Ce sujet de la conduite du changement en interne a suscité un vif intérêt de la part des entreprises, preneuses d'éléments de langage étayés venant appuyer le déploiement des VE. 

Débouchés :

C'est ainsi tout l'objet du document ressource ''Combattre les idées fausses sur le véhicule électrique en entreprise'', actuellement en cours d'élaboration. Si vous souhaitez partager votre expérience en tant qu'entreprise activant la transition de sa flotte à l'électrique, merci de renseigner le questionnaire dédié. Pour plus d'information, merci de contacter Sarah Chadha.

Avec la participation inédite d'EV100 France à AMWE, il s'est agi de mettre en avant l'électromobilité en entreprise comme la solution d'avenir du transport routier. AMWE est le rassemblement phare en matière de mobilité urbaine innovante et durable, faisant se rencontrer chaque année les acteurs issus du secteur privé, public et de la société civile.

EV100 y a organisé deux ateliers d'information interactifs destinés aux entreprises à flotte, axés pour l'un sur le déploiement de la recharge, pour l'autre sur les pratiques d'électrification à l'international. Ce partage de connaissances entend contribuer activement à l'empowerement des entreprises engagées dans la transition de leur flotte à l'électrique.

Zoom sur l'atelier 1 : La recharge en itinérance, sur site et à domicile

En collaboration avec Avere France, un état des lieux complet du déploiement des infrastructures de recharge publiques mais aussi de la législation en vigueur et du financement quant à la recharge sur le site des entreprises et à domicile pour les employés. Cette séance interactive a permis des échanges fructueux et apporté nombre de réponses sur la recharge en co-propriété, les avantages en nature, la recharge ultra rapide ou encore le pré-équipement des sites.

Zoom sur l'atelier 2 : L'électrification des flottes d'entreprise à l'international : retours d'expérience et feuille de route

Lors de ce deuxième temps d'échange, EV100 a pu partager des exemples tirés de son réseau de membres tandis qu'Enedis, dont la flotte est électrifiée à plus de 21% avec 3732 VE sur un parc de 17807 véhicules, a communiqué son retour d'expérience depuis 2014 et sa feuille de route à horizon 2030. Ont été discutées les questions de l'utilisation de véhicules électriques hybrides rechargeables, de la recharge en co-propriété et les éléments comparatifs quant à la possession d'une flotte en propre versus le recours à du leasing.

Créer des liens pour faire progresser l'électromobilité

Les ateliers EV100 à AMWE 2023 ont été une excellente plateforme de réseautage et de partage de connaissances entre entreprises engagées dans l'électromobilité. Les participants ont pu apprendre des experts de l'industrie et de leurs pairs, et échanger avec d'autres organisations ambitieuses autour de l'objectif commun de transition vers les véhicules électriques.

Rejoignez-nous !

Si votre entreprise a décidé d'électrifier massivement sa flotte de véhicules, c'est le moment de vous renseigner sur le Réseau international d'entreprises EV100. Pour en savoir plus, contactez Sarah Chadha à [email protected].

Cet échange organisé en partenariat avec l'ONG Transport et Environnement a été l’occasion pour les membres du réseau EV100 France présents - EDF, Schneider Electric, LeasePlan, Coca-Cola Europacific Partners, AstraWeneca, Novartis, Danfoss et Grundfos - d’effectuer un tour d'horizon de l'efficacité des diverses composantes de la fiscalité d’entreprise relative aux flottes de véhicules, et d’échanger quant aux évolutions souhaitables pour accélérer l’essor des véhicules électriques. Ont notamment été évoqués le bonus, les malus au poids et CO2, les avantages en nature, l’amortissement, le suramortissement et la taxe sur les véhicules de société. Les acteurs s'accordent sur le besoin tant de clarté que de visibilité de la politique fiscale qui devrait engendrer un argument économique à passer à l'électrique, tant que la parité des prix n'est pas encore atteinte.

Dédié à la consolidation d’une approche consensuelle des entreprises quant à la formulation de messages destinés au gouvernement et au marché pour faciliter l’accélération de la transition du secteur privé vers les véhicules électriques, ce temps d’échange a permis d’évoquer une série de sujets tirés du contexte franco-européen et les développements souhaitables pour l’essor de l’électrique (horizon 2035 de fin de vente des VP à motorisation thermiques et conditions de réussite, financement de la recharge, actualisation des quotas de la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) et Mandat Flotte entre autres).

Pour en savoir plus, n’hésitez pas à vous rapprocher de Sarah Chadha.

Ce 1er Forum de partage de connaissances et d’expérience liée à la mise en œuvre des solutions d’électromobilité par le secteur privé a été mené en partenariat avec la Plateforme et la mobilité en transition de l’Institut du Développement durable et des Relations internationales (IDDRI) pour aborder la question de la mise en place des Zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) et des implications pour les entreprises.

Pour en savoir plus, n’hésitez pas à vous rapprocher de Sarah Chadha. Suivez-nous sur Twitter - @EV100_SChadha.

Premier événement dédié au contexte français, ce workshop, tenu en partenariat avec l’IDDRI, à permis d’évoquer les enjeux de la transition vers l’électromobilité pour les entreprises et d’esquisser les lignes des demandes à formuler auprès du gouvernement pour le renforcement des mesures pro-électromobilité (incitations fiscales et à l’acquisition, densification et fiabilisation du réseau de recharge, etc.)

Pour en savoir plus, n’hésitez pas à vous rapprocher de Sarah Chadha.

Un nouveau rapport publié aujourd’hui révèle que les grandes entreprises mondiales stimulent la demande internationale de véhicules électriques (VE) en remplaçant plus de 630 000 voitures et camionnettes par des véhicules électriques sur 71 marchés mondiaux.  

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L'ONG mondiale à but non lucratif Climate Group, ainsi que 11 grands opérateurs de flottes de véhicules en France, ont écrit une lettre au gouvernement français pour l’exhorter à soutenir la transition vers les VE afin de stimuler la compétitivité économique et réduire la pollution atmosphérique.  

Plus d'informations ici.

Un nouveau rapport publié aujourd'hui révèle que des entreprises de premier plan comptent déjà plus de 400 000 véhicules électriques (VE) dans le monde entier dans le cadre de l'initiative EV100 du Climate Group.

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